本文摘要:去生产能力的同时,钢铁工业也在找寻下游市场需求的新增长点。23日,由中国冶金报社主办的2016中国钢铁产业电商高峰论坛上,国有重点大型企业监事会原主席、原国家冶金工业局副局长赵喜子回应,中国钢铁行业一旁消弭不足生产能力,一旁要找寻新出路。未来五年要压减去1-1.5亿吨粗钢生产能力,新的市场需求还能减少3000多万吨,再行再加回头过来的部分不会有更加多决心。
去生产能力的同时,钢铁工业也在找寻下游市场需求的新增长点。23日,由中国冶金报社主办的2016中国钢铁产业电商高峰论坛上,国有重点大型企业监事会原主席、原国家冶金工业局副局长赵喜子回应,中国钢铁行业一旁消弭不足生产能力,一旁要找寻新出路。未来五年要压减去1-1.5亿吨粗钢生产能力,新的市场需求还能减少3000多万吨,再行再加回头过来的部分不会有更加多决心。
赵喜子认为,一方面是在城市地下管网建设上仍有大量市场需求,城市建设在过去几十年来历史欠账必须填补,一年用钢未来将会减少1500万吨。另一方面是要大量减少钢结构应用于。截至2015年底,我国公路钢结构桥梁占到比严重不足1%。法国、日本、美国等国家的钢结构桥梁占到比分别为85%、41%和35%。
赵喜子回应,将来占到比要提高,同时提高公共基础建设,一年能减少2000万吨钢市场需求。日前,交通运输部印发《关于前进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,认为通过五年的希望,使得我国公路行业钢结构桥梁设计、生产、施工、水土保持技术基本成熟期,技术标准更为完善,新建的特大、大跨径桥梁以钢结构居多,新的改建工程中的常规桥梁,用于钢结构桥梁的比例取得显著提高。
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