小学生上学坐“专线”成都公交创新试水

本文摘要：坐落于南三环路三段内侧的蓝光凯丽香江是个万人小区，目前月设站的公交站点，最近的离小区约500米。然而从上周一(5月21日)开始，必须跪公交去盐道街小学锦馨分校的小学生们在小区门口就坐上了公交车，准点上行，学校附近等候，早上两班，下午放学也有两班。V5RV5R锦华路二段，家长收到孩子后搭乘B081路V5R原本，这是成都市公交集团东星公司101车队在理解居民市场需求后，发售的资源共享分享线路。

坐落于南三环路三段内侧的蓝光凯丽香江是个万人小区，目前月设站的公交站点，最近的离小区约500米。然而从上周一(5月21日)开始，必须跪公交去盐道街小学锦馨分校的小学生们在小区门口就坐上了公交车，准点上行，学校附近等候，早上两班，下午放学也有两班。V5RV5R锦华路二段，家长收到孩子后搭乘B081路V5R原本，这是成都市公交集团东星公司101车队在理解居民市场需求后，发售的资源共享分享线路。

记者了解到，今年以来，市公交集团向市民发售公交线路资源共享分享体验活动，目前正在运营的有84条，转变以往规划在前的开线模式，构建乘客要到哪里，线路进到哪里。V5R专线旅客列车V5R30分钟路程，10分钟抵达V5R30日下午3时20分，一辆公交车在蓝光凯丽香江和坐落的天悦龙庭门口并转了一圈，就沿毕昇路向锦华路驶向。

公交车车头电子屏表明为专线，挡风玻璃处摆放的牌子表明，其线路编号为B081路，起止点皆为麻柳湾车站，仅有工作日运营。V5R约行经8分钟后，公交车抵达三环路琉璃立交桥南站附近，20来位家长等候，到对面的小学相接孩子，而驾驶员公交车的王刚师傅靠边等候，4时按时从校外不远处的三环路琉璃立交桥西站上行。V5R放学的孩子在家长照料下有序上车后，B081路一路不时车站，仅有10分钟就抵达终点站，家长和孩子在小区门口下了车。

而在这条线路旅客列车之前，很多家长步行30分钟以上乘坐孩子。V5R据理解，目前B081路下午旅客列车3时20分和4时50分两班车，上午旅客列车7时30分和7时40分两班，可以覆盖面积在盐道街小学锦馨分校就读于学生的上学、放学时间。同时，票价与常规公交完全一致，可刷卡。V5R家长失望V5R上官网体现，一周内进新线V5R在车上，家长们都快乐地谈到新线路旅客列车，给乘坐孩子带给的便捷。

市民瞿国跃每天乘坐上一年级的孙女，据他测算，从小区到学校驾车3.6公里、步行近3公里。据家长们讲解，B081路旅客列车之前，有两条有数公交线路可以自由选择：一是137路，回头10多分钟，跪两站，再行步行20分钟;二是258路，但上行频率较低，40分钟才放一班。

V5R家长唐女士告诉他记者，本月中旬，她在成都市公交集团网站上体现上学跪公交无以的问题，原本只是想要加多258路的班次，没想到能新的进一条线路，让家长们又车祸又打动。唐女士回忆说，问题体现后，公交工作人员羊柳迅速与她联系，重新加入家长微信群，并实地理解情况。唐女士也拜托收集了六七十个家长的电话，帮助调研。

一周之内，新线路旅客列车，并根据家长建议增开了班次、调整了时间。唐女士指出，公交集团非常重视百姓声音，较慢解决问题了小孩上学的上下班问题。V5R记者注意到，大多资源共享分享线路旅客列车的是小型社区巴士，而B081路旅客列车的是10米宽的常规公交。

驾驶员王刚讲解说道，尽管是10米公交，早上都要装进人，他忘记自己进的第一班车，光大人就有40来个。大多数婆婆爷爷在送完学生后，偷偷地在旁边的市场买菜。

但下午由于放学时间集中，人员数量不过于平稳。V5R101车队技安员陈宇告诉他记者，学生是搭乘B081路的主流人群，所以在安全措施、道路监控、现场排查方面特别注意，师傅们驾驶员也是更加讲究快和大位。刚开始，孩子在车上玩游戏的情况比较多一些，王刚就不会交谈，家长们也不会心态阻止，目前搭乘秩序较好。

定期地还有公交员工构成的小红帽志愿者来维持秩序，协助小朋友们上下车。V5R资源共享分享V5R公交开地铁、工业园专线V5R101车队工作人员告诉他记者，B081路的旅客列车与居民展开了充份的交流协商，减轻凯丽香江、天悦龙庭居民和学生上下班难题，且线路经过充份调研，退出了走麻柳湾-经天路一线，而是从凯丽香江小区滨河一侧下穿三环路，往返三环外侧，延长车行距离，避免木栅点。

V5R记者了解到，今年以来，成都市公交集团向市民发售公交线路资源共享分享体验活动，以集团辖下营运公司各车队为单位，了解地铁出入口、街道、社区、学校、医院、商场、工业园区等实地调研探访，按照公交怎么进，百姓说了算的思路，普遍征询意见及建议，由此确认新开通公交线路南北及站点。V5R在凯丽香江小区，近期还由市公交集团星辰公司旅客列车了一条地铁专线B058路，小区居民以及三色路附近的上班族可借以转乘地铁三瓦窑车站。而此前，只有433路转乘地铁琉璃场站。成都商报记者得知，B058路旅客列车仅有一周时，每天就有上千人次搭乘。

V5R此前记者还从市公交集团了解到，青羊工业园区、金沙片区、中和片区等体验线路运营效果较好。根据近期统计资料，目前正在运营的资源共享分享线路有84条。比如地铁西站-青羊工业园专线由运兴公交公司207车队与青羊工业园联合谋划，以前下了地铁，还要公交特单车才能到办公楼下，到青羊工业园下班的单女士说道，现在专线就在楼下停车，上班时间延长了10~15分钟。

据报，该线路仅有在早晚高峰各旅客列车1小时，每天撤离乘客超过2000余人次。V5R■记者手记V5R从规划在前V5R到百姓说了算V5R随着成都城市的不断扩大，国际综合交通通信枢纽功能的大大强化，地铁加快成网，市民的个性化市场需求更加多。而群体性上下班还是更好地倚赖公共交通，其中，地铁在中长距离的运输优势小于公交。V5R根据成都市交委公布的数据，今年春运期间，地铁发送到旅客10384.1万人次，同比快速增长48.8%;公交车发送到旅客12639.3万人次，同比增加8.8%。

V5R市民对常规公交上下班的市场需求仍然局限于以往有车跪的层面，成都市公交集团涉及负责人回应，之所以发售公交线路资源共享分享体验活动，就是为了更进一步唤起公交运营市场化的创新力和服务吸引力，转变以往规划在前的开线模式，构建乘客要到哪里，线路进到哪里，使公交服务更为精准和切合百姓，同时大大缩短开线时间。V5R记者了解到，各车队不会根据市民乘车体验意见和客流情况，一月一评议，以旅客列车效果作为烧结线路或更进一步优化线路的依据。

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