工业网络和IO-Link将如何影响气动产业?

本文摘要：随着人们对工业互联网的热情更加大，工程师们正在找寻工业网络和通信协议，如IO－Link，以协助从工厂车间关卡传感器数据。通过这样做到，他们期望构建数据临床，并为机器设备找到潜在的问题。在这里，记者与生产专家Erick Rudaitis展开了会晤，内容主要关于什么是工业网络IO－Link，这将意味著无数的气动元件应用于工厂车间。 派克汉尼汾先进设备生产服务于通用汽车公司和许多其他的公司，是一家智能工厂网络接口产品世界一流的资深企业。

随着人们对工业互联网的热情更加大，工程师们正在找寻工业网络和通信协议，如IO－Link，以协助从工厂车间关卡传感器数据。通过这样做到，他们期望构建数据临床，并为机器设备找到潜在的问题。在这里，记者与生产专家Erick Rudaitis展开了会晤，内容主要关于什么是工业网络IO－Link，这将意味著无数的气动元件应用于工厂车间。

派克汉尼汾先进设备生产服务于通用汽车公司和许多其他的公司，是一家智能工厂网络接口产品世界一流的资深企业。记者：让我们从一个定义开始，你如何定义工业网络？Rudaitis：工业网络是一种协议协助在以太网工业环境构建对机器的掌控。例如：EtherNet／IP、PROFINET、EtherCat、Modbus TCP、CC－Link IE等，这些协议有数15多年，但他们的成本容许他们起到。

记者：当我们谈论气动工业网络时，主要牵涉到哪些应用于？Rudaitis：网络主要用作加工。它们被普遍用作汽车生产的末端工具，夹具，焊夹具，吧台组件，任何一部分相同或移动能用气，由气动掌控。

记者：什么是IO－Link，它合适哪些应用于？Rudaitis：IO－Link是一个动态的新对外开放协议标准，在点对点串口通信取得更大用于。它是2008年由西门子研发并开始投用，在过去的五年取得飞速的发展。它的目标是在于工业4.0智能化生产，它尤其合适与执行器和传感器的通信。

PLC和传感器制造商牵头在一起构成国际联盟联合前进IO－Link通信。之后IO－Link获得了很多公司的反对，如Allen Bradley和西门子。很多大玩家都是这个联盟的一部分。

他们看见小型网络于是以合适驱动IIoT（工业物联网）或智能工厂。所以IO－Link背后有一个很好的推展。截至去年4月，早已有124家公司早已重新加入这个联盟，并在工业现场占据350万个节点。

所以在很短的时间内，IO－Link知道逃跑了机会。记者：为什么现在是这样的趋势？Rudaitis：现在新的热词是“智能工厂”，用户对工业4．0有一个说明，是在自动化组件中映射的智能化。

他们把想要更加多的智能带回工厂，而不只是PLC，还有很多东西。你可以将配备数据读取到传感器和执行器中，并接管临床数据。尤其的是你不必须用于现场总线DeviceNet，因为你从IO－Link获得的数据，这比从现场总线所取到更佳的掌控和临床。

记者：气动运动控制的未来将如何变化？Rudaitis：我们依然有许多客户用于明线相连的阀组，他们通过一个I／O卡相连所有的气动装置。但现在他们可以移往到网络型式，我们指出这是一个极大的改变。现在，他们开始看见相连气动必须多少额外的时间以及检修有多艰难。所以他们看见了工业网络的很多益处。

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